{"version":"1.0","provider_name":"Facultad de Administraci\u00f3n | Uniandes","provider_url":"https:\/\/administracion.uniandes.edu.co\/es\/","author_name":"Sebasti\u00e1n Ariza","author_url":"https:\/\/administracion.uniandes.edu.co\/es\/noticias\/author\/sebastian\/","title":"China y la nueva ruta de la seda","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"tNeRAuGnP0\"><a href=\"https:\/\/administracion.uniandes.edu.co\/es\/noticias\/china-y-la-nueva-ruta-de-la-seda\/\">China y la nueva ruta de la seda<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/administracion.uniandes.edu.co\/es\/noticias\/china-y-la-nueva-ruta-de-la-seda\/embed\/#?secret=tNeRAuGnP0\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;China y la nueva ruta de la seda&#8221; &#8212; Facultad de Administraci\u00f3n | Uniandes\" data-secret=\"tNeRAuGnP0\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/administracion.uniandes.edu.co\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/administracion.uniandes.edu.co\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/banner-destacado-china-y-la-nueva-ruta-de-la-seda.jpg","thumbnail_width":800,"thumbnail_height":400,"description":"El pasado lunes 24 de febrero la Facultad de Administraci\u00f3n de la Universidad de los Andes recibi\u00f3 al profesor Paul Tae-Woo Lee de la Zhejiang University (China), quien viaj\u00f3 a Colombia para asistir al evento del Cartagena Cruise Dialogue y tambi\u00e9n a Bogot\u00e1 para participar de la serie de seminarios sobre SupplyChainManagement &Technology El profesor Tae-Woo Lee, quien es director del Maritime Logistics and Free Trade Island Reserach Center Ocean College, expuso acerca de la iniciativa del cintur\u00f3n y la ruta de la seda, tambi\u00e9n conocida como Beltand RoadInitiative(BRI), dise\u00f1ada e impulsada por la Rep\u00fablica Popular China como proyecto para crear enlaces mar\u00edtimos y ferroviarios entre China y Europa. La iniciativa de BRI, propuesta por el presidente Xi Jinping en 2013, es un proyecto sombrilla dise\u00f1ada para promover el flujo de bienes, inversiones y personas. Las nuevas conexiones, creadas por el BRI buscan reconfigurar relaciones, enrutar la actividad econ\u00f3mica y balancear el poder entre los estados (China Power, Csis.org). As\u00ed mismo, el BRI supone una serie de inversiones de gran magnitud para obras de infraestructura, dentro de las cuales se encuentra una red de ferrocarriles, tuber\u00edas, canales de energ\u00eda, carreteras, puertos, cruces fronterizos, entre otras. Al d\u00eda de hoy, m\u00e1s de 98 pa\u00edses han firmado su participaci\u00f3n y se han implementado 696 proyectos. Para octubre de 2019, el plan contemplaba a m\u00e1s de 138 pa\u00edses y un PIB combinado de 29 billones de d\u00f3lares y 4,600 personas. De acuerdo con China Power, China ha inyectado grandes cantidades de capital en instituciones p\u00fablicas financieras como el Banco de Desarrollo de China y el Banco de Exportaci\u00f3n e Importaci\u00f3n de China, para apoyar y darle vuelo al BRI. Estas entidades tienen tasas de inter\u00e9s bajas y acceso a pr\u00e9stamos del Banco Popular de China, lo cual facilita los pr\u00e9stamos a bajo costo a empresas chinas que trabajan en proyectos de BRI. Si bien la iniciativa del gobierno chino puede analizarse bajo la lupa de la generaci\u00f3n de conexiones y de un mejor flujo para el mercado internacional, hay quienes perciben la situaci\u00f3n como una amenaza para la soberan\u00eda de los pa\u00edses al verlo como una jugada geopol\u00edtica por parte del gigante asi\u00e1tico. Surgen preguntas sobre c\u00f3mo se pagar\u00e1n las deudas que muchos pa\u00edses han adquirido o adquirir\u00e1n con China y a cu\u00e1ntos a\u00f1os deber\u00e1n responder por esto. Es as\u00ed como las cuestiones acerca de los verdaderos beneficios para pa\u00edses diferentes a China y si realmente hay un desinter\u00e9s por parte de este pa\u00eds por impulsar la conectividad y globalizaci\u00f3n."}